Author: Isabel.Caruana

20,7 M€ PEM 291 m longitudEl puerto de Santander ha experimentado un crecimiento progresivo en los últimos años. El crecimiento de tráfico, su diversificación y la necesidad de línea de atraque han generado la necesidad de acometer las actuaciones necesarias para disponer de un nuevo muelle multiuso en el espigón central de Raos.El proyecto consiste en la construcción de un muelle de unos 291 m adosado a la cara este del espigón central de Raos, mediante el fondeo de once cajones y relleno de su trasdós. El muelle irá alineado con el actual atraque de Terquisa y supondrá el dragado de…

El objetivo de este proyecto de I+D+i es la elaboración de una metodología de gestión integral de la seguridad portuaria incorporándola en un programa de fácil manejo y un sistema de comunicación telemático para transmitir a las entidades implicadas qué han de hacer una vez activados los planes de actuación previstos.Se trata de elaborar la metodología de forma que permita gestionar los riesgos de forma única e integral, ampliando su base de actuación a todos los riesgos que puedan generarse en el ámbito portuario, incluyendo sus áreas exteriores de afección. Localización: diversas localizacionesFecha: 2009Alcance del proyecto: informe con elaboración de una metodología…

Proes lleva a cabo, junto a cuatro socios más, este proyecto de investigación, cuya finalidad es evaluar la fiabilidad de las estructuras portuarias más comúnmente utilizadas (dique en talud, vertical o mixto) en la fase de diseño, construcción, conservación y mantenimiento en la vida útil.El proyecto, financiado por el Ministerio de Economía y Competitividad y liderado por Proes, tiene como objetivo fundamental obtener un conocimiento detallado de la interacción oleaje-estructura que permita reducir la incertidumbre de las formulaciones actuales y, por consiguiente, disminuir los costes de mantenimiento y reparación del dique en su vida útil. Localización: diversas localizacionesFecha: 2009-2012Alcance del proyecto: informe I+D+i

2.000 buques anuales 228.000 TEU anualesDebido a las inmejorables condiciones naturales, el puerto de Vigo ofrece a los buques una bahía cerrada situada de forma excelente para las rutas de América a Europa. Es, además, uno de los primeros puertos europeos por tráfico de mercancías, con entrada de más de 2.000 buques al año.La Evaluación de la Protección del puerto analiza los riesgos antisociales que se pueden producir en el recinto, identificando las vulnerabilidades existentes para la posterior elaboración del Plan de Protección del puerto, donde se establecerán las medidas, tanto físicas como organizativas, que se han de implantar para reducir…