25 Jan 2024
By Isabel.Caruana
Asistencia técnica para estudios de la terminal de GNC de Mauritania

Technical assistance for studies of the CNG terminal in Mauritania

Design of maritime infrastructures
El puerto de Nouadhibou es el más grande e importante de Mauritania. Nouadhibou es la segunda ciudad más grande de Mauritania y actúa como una gran área comercial y un importante centro de pesca y comercio, con enlaces marítimos a Europa, África del Norte y América del Sur. El objeto principal es la definición de los parámetros básicos de diseño para una nueva terminal de GNC, así como del análisis de costes tanto de inversión como de operación de cada uno de los seis casos logísticos, y por último, la evaluación de la fiabilidad operativa de cada una de las alternativas propuestas.…
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24 Jan 2024
By Isabel.Caruana
Asistencia técnica a la nueva terminal de contenedores de Buenaventura, Colombia

Technical assistance to the new container terminal in Buenaventura, Colombia

Design of maritime infrastructures
132,8 US$ PEM 650.000 TEU AnualesBuenaventura es un enclave estratégico para las líneas marítimas internacionales, ya que se encuentra próximo al Canal de Panamá, y es el puerto del Pacífico colombiano más cercano al Lejano Oriente.La nueva terminal está preparada para recibir barcos de gran calado procedentes de todo el mundo gracias a los 14 m de calado y 514 m de longitud del muelle con capacidad de ampliación a 783 m, y una dársena de giro de 350 m de diámetro. Para el acceso a la terminal se diseñó un canal de 2,5 km de longitud y un volumen de…
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24 Jan 2024
By Isabel.Caruana
Ampliación de la terminal de contenedores de San Cristóbal, Panamá

Expansion of the container terminal at San Cristobal, Panama

Design of maritime infrastructures
3.321,70 m  frente de atraque521.892 TEU capacidad de almacenajeEl puerto de San Cristóbal lleva más de un siglo operando comercialmente. En 1997, Panamá Ports Company comenzó el proceso de transformación del muelle para adecuarlo a las nuevas necesidades del comercio mundial, es decir, para el transporte de carga en contenedores.Al finalizar las obras de construcción, el puerto contará con 3.321,70 m de frente de atraque, y una capacidad total de almacenaje de 86.982 slots o 521.892 TEU. El puerto podrá recibir tanto buques Panamax, como Post Panamax. Contará con una terminal de cruceros, que incluirá un centro comercial y artesanal…
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24 Jan 2024
By Isabel.Caruana
Estudio de viabilidad de una terminal de GNL en Ikpokiri Island, Nigeria

Feasibility study for an LNG terminal at Ikpokiri Island, Nigeria

Design of maritime infrastructures
500 millones m³ suministro diario2,27 km² tierra ganada al marEl objeto del estudio es proponer, analizar, y evaluar diferentes alternativas para ubicar una futura terminal de GNL en el emplazamiento, con objeto de confirmar su viabilidad de acuerdo con los estándares internacionales vigentes al respecto.Un primer grupo de alternativas contempla la posibilidad de una configuración en primera fase de dos terminales independientes, una terminal de GNL más una terminal de GLP, ampliando en segunda fase con otra terminal de GNL. El segundo grupo de alternativas está compuesto en primera fase por una terminal mixta GNL+GLP con un único puesto de…
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23 Jan 2024
By Isabel.Caruana
Proyecto de licitación de dos tramos de carretera, Rutas 2 y 7, Paraguay

Bidding project for two road sections, Routes 2 and 7, Paraguay

Land transportation infrastructures
132 km de extensiónUS$ 400 M de P.E.MLa Ruta 2, es la ruta nacional que une la capital del país, Asunción, con la capital del Departamento de Caagazú, Coronel Oviedo, con una extensión de 132 kilómetros.Posee uno o dos carriles por sentido en diferentes zonas de su recorrido. En el año 2013 comienzan a realizar el proyecto de ensanchar toda la ruta para que sea de 4 carriles. En la ciudad de Coronel Oviedo esta ruta continúa como Ruta 7 la cual termina en Ciudad del Este, en la frontera con Brasil. El proyecto consiste en el diseño, construcción, mantenimiento…
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23 Jan 2024
By Isabel.Caruana
Nueva terminal de regasificación en San Pedro de Marcorís, República Dominicana

Nueva terminal de regasificación en San Pedro de Marcorís, República Dominicana

Design of maritime infrastructures
10.000 a 270.000 m3 capacidad de los metanerosEstudio de viabilidad y paquete FEED para la terminal marítima LNG de Complejo GNL del Este, S.A.A. (CGESA) en San Pedro de Macorís, República Dominicana. En el diseño se consideró una primera fase de operaciones con una FSU (Unidad de Almacenamiento Flotante) y una segunda fase operando con las instalaciones convencionales de regasificación costeras. El diseño de la terminal marítima incluyó la realización de los siguientes servicios de ingeniería: • Diseño de la cabecera del embarcadero, incluyendo la plataforma de descarga y los duques de alba de amarre y atraque para metaneros de entre 10.000 a 270.000 m3…
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25 Sep 2023
By Isabel.Caruana
Bases de diseño para la implantación de un parque eólico marino en Wikinger, Alemania

Design basis for the implementation of an offshore wind farm at Wikinger, Germany

Offshore wind farm engineering
350.000  hogares beneficiados350 MW de capacidadEl parque eólico marino de Wikinger se inauguró en octubre de 2018. A finales de 2017, Iberdrola conectó con éxito el parque eólico marino a la red nacional y, desde entonces, suministra 350 megavatios (MW) de capacidad a la red eléctrica alemana y aporta energía renovable y de alta eficiencia a 350.000 hogares -lo que equivale al 20% de la demanda de energía del estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental.Proes realizó para Iberdrola la definición de las condiciones metoceánicas a partir de los datos disponibles para el pre-diseño de la implantación del PEM en el emplazamiento.  Localización: Mar…
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14 Sep 2023
By Isabel.Caruana
Consultoría para la gestión de riesgos de desastres y adaptación al cambio climático, Bolivia

Consultoría para la gestión de riesgos de desastres y adaptación al cambio climático, Bolivia

Environment
350.000 hogares beneficiados20%demanda energía proporcionadaEl objetivo del proyecto es realizar una consultoría de instrumento sectorial para inclusión de la gestión de riegos de desastres y adaptación al cambio climático en políticas VRHR (Viceministerio Recursos Hídricos y Riego), como parte del Programa Bolivia Resiliente frente a los Riesgos Climáticos. Localización: BoliviaFecha: 2023 - en cursoAlcance del proyecto: servicios de consultoría
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